Bestune E01, un VUS électrique peu coûteux avec une configuration élevée et une autonomie de 450 km.
Configuration de sécurité:
Avertissement de collision avant, avertissement de décalage de voie, système de freinage actif, assistance au maintien de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation routière, avertissement de collision arrière, avertissement d'ouverture de porte DOW, avertissement de marche arrière,aide à la fusion, six airbags dans tout le véhicule, affichage de la pression des pneus, stabilité du corps Configuration de sécurité du système.
Configuration du dispositif de conduite/auxiliaire:
Parking automatique, croisière adaptative à pleine vitesse, radar avant et arrière en marche arrière, image panoramique à 360 degrés, stationnement électronique, stationnement automatique, choix du mode de conduite,descente à pente raide et autres configurationsEn général, la configuration est assez riche et ajoute de la praticité.La reconnaissance des panneaux routiers est comme une paire d'yeux qui nous rappellent toujours de respecter les règles de la route.. Il y a aussi une fonction de stationnement automatique, combiné avec des images panoramiques à 360 degrés, qui peut nous aider à inverser en place dans l'utilisation quotidienne, surtout Il est très pratique pour les conducteurs novices à utiliser.
Les dimensions du véhicule sont les suivantes: longueur, largeur et hauteur:
4639 mm, 1880 mm, 1640 mm, l'empattement est de 2810 mm, positionné comme un SUV de taille moyenne
En termes de puissance, il est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent de 190 chevaux, d'une puissance totale de 140 kilowatts et d'un couple total de 320 N·m.Il est équipé d'une batterie au lithium ternaire d'une capacité de 610,34 kilowattheures et une charge rapide de 0,5 heure. , une charge lente pendant 9,5 heures, une autonomie de croisière purement électrique de 450 kilomètres, la consommation d'énergie moyenne officielle par 100 kilomètres est de 14,5 kilowatts-heure,la transmission est assortie d'une boîte de vitesses à une vitesse du véhicule électrique, et le châssis est équipé d'une suspension avant indépendante MacPherson et d'une suspension arrière indépendante multi-link.
